西十高铁湖北段建设取得重大节点性进展|香蕉app
中新网武汉5月5日电 (肖帆 冉欧阳 檀沁怡)随着最后一段现浇梁顺利浇筑完毕，西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥5日下午全面合龙，标志着西十高铁建设取得重大节点性进展。
西十高铁是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。其中，二田沟与跨汉江大道特大桥由跨汉江大道大桥和二田沟大桥两座大桥组合成的一座大桥，武九客专湖北公司负责建设管理、中铁十一局集团担负施工。
二田沟与跨汉江大道大桥横跨车流不息的十堰大道，施工周期长，交通压力大，安全风险和生态环保要求高。自2021年6月开工以来，大桥连续梁采用悬臂灌注、简支箱梁移动模架现浇等方式施工，并采取多种环保措施集中收集处理污水、废渣。跨十堰大道连续梁段已于2023年4月14日凌晨在全线率先合龙。
本次合龙的是第六孔24米简支箱梁，也是大桥最后一孔箱梁。为确保工程质量、安全，施工人员根据现场地形，对方案进行优化调整，施工过程中采用智能张拉系统，波纹管定位卡具，接触网定位工装等新工艺、新工装。
西十高铁建成通车后，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西安将实现2小时左右到达，对于完善国家高速铁路网布局，振兴秦巴山区经济，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。(完)
除了经济水平的提高，在中国人民大学劳动人事学院教授易定红看来，“慢就业”的背后也体现出毕业生的自我评价和社会评价之间出现了不一致。比如高学历人才毕业后找工作发现现实与理想之间的差距过大，在一定心理落差下，部分年轻人宁可选择“慢就业”。 今年更早前的4月8日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，有关专家介绍我国新冠溯源研究情况。国家疾控局副局长、中国疾控中心主任沈洪兵表示，距离2019年年底新冠疫情被发现已经过去了三年多的时间。在此期间，我国一直在持续推进相关溯源研究工作。新冠病毒溯源研究是一个很专业的问题，中国政府和中国科学家始终保持科学态度，都很希望把新冠病毒的来源搞清楚，这对于防止类似疫情再次发生具有非常重要的意义。